Иван Павлович Ястребов – учащийся рабфака Московского государственного педагогического института имени Карла Либкнехта, выпускник Уральского политехнического института имени С.М. Кирова, труженик тыла Великой Отечественной войны, советский металлург и партийный деятель, организатор отечественной тяжёлой промышленности и энергетики, лауреат Сталинской премии третьей степени.
И.П. Ястребов родился 20 января 1911 года в городе Сулин (ныне – город Красный Сулин, административный центр Красносулинского района Ростовской области, а также Красносулинского городского поселения).
Отец – Павел Александрович, был мастером на металлургическом заводе в Выксе, затем семья переехала в город Сулин, где у Павла Александровича с женой Агриппиной Яковлевной родился пятый сын Иван. В том же 1911 году семья вернулась в Выксу.
Когда Ивану Павловичу было всего 10 лет, отец умер. Пытливый и смышлёный мальчишка решил идти по его стопам. После окончания школы свою трудовую деятельность он начал на Сулинском заводе. В 17 лет пришёл слесарем на Лысьвенский металлургический завод в Перми, завод, строительство которого началось в далёком 1785 году и 27 декабря 1787 года доменная печь выдала первую плавку. В годы Первой мировой войны завод перешёл на военные заказы. В 1927 году на заводе было восстановлено производство взрывателей и корпусов артиллерийских снарядов.
С 1925 по 1928 год Иван Павлович проходил обучение в школе фабрично-заводского ученичества. С мая по сентябрь 1928 года работал слесарем в депо железнодорожного цеха Выксовского металлургического завода. В том же году по комсомольской путёвке был направлен на рабфак при МГПИ имени К. Либкнехта, который курировала Московская горная академия (Декрет об учреждении академии на основе горного факультета Нижегородского политехнического института был подписан 4 сентября 1918 года. Торжественное открытие МГА состоялось 12 января 1919 год). В 1930 году факультеты по механической обработке металлов и ковке, штамповки были переведены в Уральский политехнический институт. И.П. Ястребов учился в институте до сентября 1931 года.
В 1931-1936 годах был студентом Уральского политехнического института имени С.М. Кирова (ныне – Уральский Федеральный Университет), по окончании которого получил диплом инженера-механика. После завершения учёбы был направлен на Лысьвенский металлургический завод, где с октября 1936 по июнь 1937 года был мастером цеха, а с июня 1937 по июль 1941 года – руководитель конструкторско-технологической группы, начальник специального технического бюро Лысьвенского металлургического завода.
В предвоенный период предприятие выпускало продукцию оборонного назначения. В соответствии с Постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) № С-39сс от 9 августа 1935 года «О состоянии обозно-вещевого и продовольственного снабжения РККА» на военное время в Красной Армии вводился стальной шлем. Образец шлема был утверждён Политбюро ЦК ВКП(б) 26 ноября 1935 года протоколом № 34. Производство шлема, получившего обозначение СШ-36, велось по Техническим условиям, утверждённые начальником УОВО РККА 23 января 1936 года. С Лысьвенским заводом 8 февраля 1936 года был заключен договор №4068 на изготовление шлема. Подтулейное устройство с подбородочным ремнём делало фабрика «Освобождённый труд» в Москве. Окончательная сборка шлема происходила в Лысьве. План на 1936 год предусматривал изготовление 500 тысяч шлемов, однако к концу года удалось сдать военной приемке только 120 тысяч штук. Кроме того, завод начал получать рекламации на геометрию шлема и качество стали. Всего в 1936-1941 годы было выпущено около 1,5 млн. шлемов СШ-36. В июне 1939 года на снабжение РККА приняли стальной шлем СШ-39. По опыту советско-финской войны в декабре 1940 года подтулейное устройство СШ-39 было усовершенствованно. Впоследствии эта модификация получила индекс СШ-40. Всего с января 1940 по 21 августа 1940 года Лысьвенский завод выпустил 1 540 200 шлемов СШ-40. Штамповка шла из легированной броневой стали марки 36СГН (И-1) толщиной 1,2 мм. Кроме того, в 1938 году Лысьвенский металлургический завод изготовил по заказу УОВС РККА и НИИ №13 пять различных вариантов стального нагрудника.
Директором Лысьвенского металлургического завода с августа 1939 по март 1942 года работал Алексей Андреевич Малолеткин. В июне 1942 года его сменил Иван Федорович Белобров, руководивший предприятием до июля 1945 года.
В грозный 1941 год И.А. Ястребов был принят в члены ВКП(б) парторганизацией цеха №10. С июля 1941 по май 1945 года И.П. Ястребов был начальником технического отдела Лысьвенского металлургического завода.
С началом войны завод перешел на выполнение мобилизационного задания. После остановки металлургического завода «Красный Октябрь» в Сталинграде, завод №700 остался единственным крупносерийным производителем стальных шлемов для армии. Изготовление знаменитой солдатской каски было связано с именем И.П. Ястребова, которая в годы Великой Отечественной войны спасла жизни сотни тысячам советских воинов. Над ее созданием группа технологов, сталеваров и конструкторов завода, возглавляемая Иван Павловичем, упорно работала несколько лет до этого. В 1939 году была, наконец, получена необходимая марка стали И-1. А за пять лет – восемь марок пуленепробиваемой стали. Солдатская каска весом 800 граммов и толщиной 1,12 миллиметра с 25 метров держала прямое попадание пули. За годы войны в стране было выпущено 10 миллионов касок.
Для оценки новых солдатских шлемов была назначена специальная комиссия, возглавил которую кавалерийский рубака, маршал Семён Михайлович Будённый. Михаил Корюков, один из разработчиков каски, вспоминал: «Работу принимала комиссия, которую возглавлял Семен Буденный. Он внимательно осмотрел шлем и …взялся за шашку. Я усмехнулся. Заметив это, Семен Михайлович пояснил, что шашкой хороший кавалерист разрубает врага от плеча до пояса, – пуля такой силы не имеет. Конечно, Буденный был опытный рубака, и клинок из закаленной Златоустовской стали был сильным испытательным оружием в его руках. Но тут коса нашла на камень. Свистнул рассекаемый шашкой воздух – и тут же звякнул шлем. Буденный с удивлением осмотрел место удара: «Скажи, пожалуйста, ему хоть бы что!», и он взялся за наган. Стрелял Семен Михайлович сначала с двадцати пяти метров, затем – с десяти, почти в упор. После каждого выстрела шлем подскакивал, пули рикошетили, и я очень боялся, как бы они не попали в Буденного. За судьбу шлема я был спокоен и не волновался. «Молодцы! – сказал, наконец, маршал, – хорошо поработали».
За создание средств индивидуальной защиты старший конструктор технического отдела А.И. Филин, начальник технического отдела И.П. Ястребов, начальник жестепрокатного цеха №2 А.И. Кривилев и заведующий металлургической лабораторией А.Я. Пашкевич были удостоены Сталинской премии в 1943 году. И.П. Ястребов свою премию полностью передал на создание оборонной техники. Сам Иван Павлович описывал эти события так: «В канун Великой Отечественной войны было признано, что солдатская каска не отвечает по ряду качеств и, прежде всего, по пулестойкости своему защитному предназначению. Была поставлена задача сконструировать новую каску, которая была бы легче по весу и не менее, чем на одну треть, лучше по пулестойкости. Группа специалистов завода в содружестве с одним из ленинградских НИИ с огромным энтузиазмом взялась за выполнение этого поручения. Важная роль отводилась коллективу технического отдела завода, который мне было доверено возглавлять. В короткий срок была создана и испытана конструкция новой каски, которая прошла Великую Отечественную войну и находится на вооружении и сейчас в Советской Армии».
После прекращения выпуска алюминиевых котелков образца 1936 года в Ленинграде, с осени 1941 года завод начал производство для армии круглых котелков старого образца штамповкой из листового металла с последующим лужением. В кратчайшие сроки решалось немало и других важных заданий. Так, за 12 дней была создана сложная головная часть к реактивным снарядам для знаменитой «Катюши», за неделю было запущено производство снарядов к пушке Шпитальского, увеличены за один месяц в два раза объемы производства взрывателей и т.д. За успешную работу по производству необходимой фронту продукции Лысьвенский металлургический завод в 1942 году был награжден орденом Ленина, а в 1945 году – орденом Отечественной войны I степени.
С мая 1945 по июль 1946 года И.П. Ястребов был ответственным за спецзадание по демонтажу и отгрузке оборудования Министерства черной металлургии СССР; с июля по декабрь 1946 года – начальник технического отдела Лысьвенского металлургического завода.
С 1946 года на партийной работе: парторг ЦК ВКП(б) на Лысьвенском металлургическом заводе (декабрь 1946 – апрель 1950), с апреля 1950 по декабрь 1951 года – первый секретарь Лысьвенского горкома ВКП(б), заведующий отделом тяжёлой промышленности Молотовского (Пермском) обкома партии (декабрь 1951 – май 1952), с мая 1952 по июнь 1953 года – заведующий отделом строительства и стройматериалов Молотовского обкома КПСС, с июня по сентябрь 1953 года – заведующий промышленно-транспортным отделом Молотовского обкома КПСС, а с сентября 1953 по октябрь 1954 года – первый секретарь Молотовского ГК КПСС.
С 1954 года ответственный работник в Отделе тяжелой промышленности и энергетики (до 1983 года отдел тяжёлой промышленности) ЦК КПСС: заместитель заведующего (1954-1962), первый заместитель заведующего (1962-1984), заведующий Отделом (1984-1989). Член ЦРК КПСС (1971-1981), кандидат в члены ЦК КПСС (1981-1989). Депутат Верховного Совета РСФСР ряда созывов от Свердловской области.
Он внёс огромный вклад в развитие тяжёлой промышленности СССР, в том числе угольной. Развитие и строительство разрезов в Кузбассе, Казахстане. Якутии, Красноярского топливно-энергетического комплекса, разрезов Приморья, строительство комсомольских шахт в Донбассе — все это часть к его биографии. Он никогда не был чиновником, хотя долгие годы и занимал ответственные посты в государстве, был по-прежнему созидателем, конкретно руководившим крупнейшими стройками энергетического комплекса. А еще он был порядочным человеком, что и в то непростое время не всегда встречалось среди руководителей такого ранга, да и ныне, увы, не всем дано. И потому авторитет имел невероятный. Тысячи специалистов, руководителей заводов, фабрик, угольных трестов, которым дал путевку в жизнь Ястребов, были благодарны и признательны ему. Часто бывая на предприятиях, он при этом обязательно шел в цеха, встречался с шахтерами на их рабочих местах под землей. И никогда не оставлял без внимания просьбы и пожелания не только руководителей, но и простых рабочих. Каждая такая просьба бралась на контроль, доводилась им до логического завершения, даже если для этого требовалось добиться решения министра или правительственных органов.
Он проявлял интерес к прогрессивным разработкам, поддерживал инициативу предприятий и институтов. И.П. Ястребов был человеком сильного и волевого характера, но при этом – чутким и отзывчивым руководителем, скромным в повседневной жизни и быту человеком. У него не было ни дачи, ни автомобиля, ни денег. Он не гнулся перед начальством, никого не подводил и не подставлял.
Виктор Степанович Черномырдин об Иване Павловиче вспоминал: «Строгий человек, немногословный, решительный. Его называли «совесть ЦК». Никогда ни перед кем не гнулся, своё мнение имел, специалист был первоклассный». «Он был искренне предан идеалам своего времени, служил им верно и бескорыстно до конца своей жизни», – отмечал журнал «Газовая промышленность» в статье к 100-летию И. П. Ястребова.
Человек колоссального трудолюбия и могучего ума, он проработал в аппарате ЦК до 78 лет. И, возможно, работал бы ещё дольше, если бы не грянула перестройка. В апреле 1989 года по настоянию М.С. Горбачёва Ястребов Иван Павлович был выведен из руководящего состава партии и отправлен на пенсию. Наступило время других людей и других «ценностей».
Огромные заслуги И.П. Ястребова в развитии экономики страны отмечены многими государственными наградами. Иван Павлович был награждён дважды орденом Ленина, орденом Октябрьской Революции (19.01.1981) и трижды орденом Трудового Красного Знамени; медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».
И.П. Ястребов скончался 18 апреля 2002 года. Похоронен в Москве на Кунцевском кладбище (новая территория, участок 10).
В центре главного памятника павшим в Великой Отечественной войне – Могилы Неизвестного Солдата у Кремлёвской стены – на Красном знамени лежат в качестве символов и жестокой войны, и Великой Победы лавровая ветвь и солдатская каска. Примечательно то, что этот пришедший с передовой символ редко когда был пробит вражеской пулей или осколком снаряда. Даже пушки с пробоинами можно найти – всё, только не каски.
В 2009 году в городе Лысьве на улице Мира Пермского края был открыт единственный в России «Музей каски». В коллекции музея находятся подлинные экспонаты и техническая документация на изготовление каски, а также шлемы разных стран, в период с Первой мировой войны и по настоящее время. Побывавший в Лысьве Юрий Никулин вспоминал: «Я до сих пор помню вашу Лысьвенскую каску, вы не поверите, но она трижды спасала меня от неминуемой гибели. Честное слово! И память о ней во мне каждый раз сопровождается отвратительным визгом, который издаёт пуля, ударившись о что-то непробиваемое».
10 сентября 2021 года городу Лысьва Пермской области Указом Президента РФ присвоено почетное звание «Город трудовой доблести».
Источники:
— Ястребов И.П. https://web.archive.org/web/20140204023812/http://www.permgani.ru/leaders
— Ястребов И.П. https://www.permgaspi.ru/leaders/index.php?id=1704
— Ястребов И.П. https://mpgu.su/bez-rubriki/on-byl-sozidatelem-k-110-letiju-so-dnja-rozhdenija-i-p-jastrebova/
— Ястребов И.П. К 100-летию со дня рождения // Журнал «Уголь». – №2, 2011. – С. 72
— Металлург из Булатни https://vr-vyksa.ru/pobeda/metallurg-iz-bulatni/
— Солдатский оберег https://bibliokray.ru/kraevedcheskaya-kollektsiya/item/vyacheslav-fyodorov-soldatskij-obereg
— Лысьвенский металлургический завод №700 https://dzen.ru/a/Y6qMXmUHIjUB5ZsI
— Лысьва сегодня https://ok.ru/lysvatoday/topic/158023257975760
Материал подготовил:
В.Ф. Березин – советник при ректорате, председатель Совета ветеранов МПГУ,
подполковник в отставке, ветеран военной службы и боевых действий.
