29 июня 2025 года исполняется 125 лет со дня рождения Антуана де Сент-Экзюпери французского писателя и поэта, сценариста и журналиста, а ещё — профессионального лётчика.
Родился 29 июня 1900 года в Лионе (Франция) в аристократической семье, учился в христианской школе и иезуитском колледже.
В 1912 году впервые поднялся в воздух на самолёте. Летательным аппаратом управлял знаменитый лётчик Габриэль Вроблевски.
В 1921-1923 годах, во время службы в армии, получил права как гражданского, так и военного лётчика, но попал в серьёзную авиационную аварию и был комиссован. Поселился в Париже и занялся литературой.
В 1926 году стал пилотом компании «Аэропосталь», доставлявшей почту на северное побережье Африки, и в том же году назначен начальником промежуточной станции в городе Вилья-Бенс (ныне — Тарфая, Марокко) на самом краю Сахары. Здесь же написал своё первое большое произведение — роман «Южный почтовый», выпущенный независимым издательством «Галлимар» в 1929 году.
В том же 1929-м направлен в Буэнос-Айрес (Аргентина) в качестве технического директора филиала «Аэропосталя», а в 1930-м произведён в кавалеры ордена Почётного легиона за вклад в развитие гражданской авиации.
В 1931 году стал лауреатом престижной литературной премии «Фемина» за роман «Ночной полёт».
В 1939 году вышла книга «Планета людей» (также известна под названиями «Земля людей» и «Ветер, песок и звёзды”) — сборник автобиографических эссе. Отмечена премией Французской академии и Национальной премией года в США.
В целом же в 1930-х годах, помимо литературы и журналистики, работал над несколькими киносценариями, из которых лишь по одному был снят фильм — «Анна-Мария» (режиссёр — Раймон Бернар). Посетил СССР в качестве специального корреспондента газеты «Пари-суар» и описал визит в пяти очерках, а также написал заметку для газеты «Известия» (в связи с крушением самолёта-гиганта «Максим Горький», на борту которого успел побывать). Как фронтовой корреспондент освещал события гражданской войны в Испании. В 1934-м подал первую заявку на изобретение новой системы посадки самолётов (а всего у Сент-Экзюпери было 10 изобретений на уровне научно-технических достижений своего времени). Несколько раз попадал в аварии, был тяжело ранен.
После начала Второй мировой войны, несмотря на уговоры друзей и знакомых не рисковать жизнью и продолжать приносить пользу Франции как писатель и журналист, добился назначения в боевую часть. Выполнял задачи по аэрофоторазведке. Был представлен к награде «Военный крест».
После поражения и оккупации Франции переехал в Нью-Йорк (США), где в 1942 году создал самое знаменитое своё произведение — повесть-сказку «Маленький принц», опубликованную год спустя на французском и английском языках с иллюстрациями автора. Впоследствии произведение было переведено на более чем 300 языков и диалектов (в СССР было издано в 1959 году в переводе Норы Галь).
В 1943 году вступил в военно-воздушные силы патриотического движения «Сражающаяся Франция». 31 июля 1944 года отправился в разведывательный полёт, из которого не вернулся.
«Маленький принц» оставил след в душах многих поколений юных (и не только) читателей во всём мире. Герой сказки — маленький мальчик с астероида — посещает различные планеты, включая Землю, а сама книга обращается к темам дружбы и одиночества, любви и утраты, долга и верности. На первый взгляд, это книга для детей, но её герой, пускай зачастую немного наивно, рассуждает о жизни и человеческой природе.
Рисунки в книге выполнены самим писателем и известны так же, как сама книга. Они — часть произведения: сами герои сказки ссылаются на рисунки и спорят о них. Эти иллюстрации разрушают языковые барьеры и становятся частью визуального лексикона, понятного каждому. Фразы из сказки были разобраны на цитаты: «зорко одно лишь сердце», «ты навсегда в ответе за всех, кого приручил», «тщеславные люди глухи ко всему, кроме похвал».
«Все взрослые сначала были детьми, только мало кто из них об этом помнит», — написал Антуан де Сент-Экзюпери в посвящении к книге.
